隨著經濟的迅速發展，農民的生活也越過越好，現在家家戶戶基本都買上了小汽車，成了有車一族。但是在農村開車，可能會發現很多問題，比如道路過窄，錯車困難，有時，農村還會和城市一樣，出現道路擁堵的情況。

　　*近，我們下鄉采訪時也遇到了同樣的情況，有媒體寫道：農村路不夠寬。兩輛稍寬的小轎車在村道上會車，技術不過關的駕駛員很容易開出路面。要是其中一輛是卡車，造成擁堵更是在所難免。進村難，入戶更難，由于路窄、沒地方停車等原因造成的交通事故時有發生。

　　這種基礎設施建設跟不上汽車時代步伐的現象，在農村其實比較普遍，并且正在隨著農戶汽車保有量的增加而日益突出。中國農業大學中國農民問題研究所所長朱啟臻認為，目前，鄉村道路出現的問題，其實是之前政策不完善而導致的遺留問題。未來，鄉村振興戰略需要農村極大地改善鄉村的基礎設施，這就需要各地對農村道路規劃進行進一步設計，加強規劃的科學性和前瞻性。

　　朱啟臻：在鄉村振興的背景下，我們要很好地根據社會的發展以及時代的發展，把鄉村的基礎設施做好，在從過去到現在仍有問題：在規劃鄉村道路的時候，忽略了農村的需求。有的地方政府修路只修三米寬，來回錯車都很困難，標準化的路也不能修寬，這很難滿足鄉村交通發展需要。所以在做規劃的時候，一定要考慮到鄉村發展的情況，把規劃權交給老百姓，我在調研的時候就發現，有些村莊的道路就比較寬，他們就是征求了老百姓的意見，老百姓經過討論，自己決定這些錢應該怎么用，應該修多寬的馬路，不要一刀切，給老百姓規定修什么東西。

　　除了道路過窄以外，人民日報的報道中還寫道，目前，農村還經常出現在道路周圍違規搭建棚舍，修建民居的情況。報道原文寫道：由于對小汽車進村入戶的普及速度預估不足，很多通村公路規劃設計過窄，道路則被不少違反規劃的農家房子、院子擠得逼仄不堪。

　　朱啟臻認為，農村私搭亂建堵塞交通的現象，也反映出農村執法不嚴，村務管理不到位的問題，想要解決，加強監管當然是*位的。除此以外，農村還要學會利用“村規民約”，重視農村的“自治和德治”，讓農民學會自我約束和自我管理，從根本上提高大家的公共意識。

　　朱啟臻：以前農村老百姓都自覺守規矩，如果侵占了公共空間，鄰里也會提出抗議，但是今天這些都成了政府的責任，如果政府監管不到位，鄰里之間也是自掃門前雪。這種民間監督責任也沒有得到發揮。想要解決這個問題，一方面需要嚴格的規劃，那么誰來管呢？一定要發揮農村自治的作用。中央一號文件也提出，要建立“自治、法治、德治”相結合的治理體系，所以在鄉村不要放棄自治，更不能忽視德治，要把它們協調起來，特別要注重傳統道德的約束作用，利用村規民約解決這些問題。

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