16日從國家發改委新聞發布會上獲悉，近年來，我國社會物流成本水平進入下降通道，但仍高于主要發達國家和新興經濟體的水平。未來，發改委將進一步推進一批新的簡政減稅降費措施，進一步降低物流費用成本。

　　發改委新聞發言人孟瑋表示，近年來，我國社會物流成本水平進入下降通道。2017年，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現“五連降”，2018年一季度進一步降至14.5%，但仍高于主要發達國家8%至9%和新興經濟體11%至13%的水平。這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有一定關系，也反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍然比較突出。

　　針對這些情況，孟瑋表示，發改委一方面針對物流領域“簡政、減稅、降費”問題，研究提出一批新的政策措施，進一步推動降低物流企業經營成本。其中，降低交通運輸業增值稅率、擴大物流企業倉儲用地稅收優惠范圍等政策已寫入今年的政府工作報告，5月1日起交通運輸業增值稅率已降至10%。目前，發改委正在協調推動其他政策措施的出臺，為物流業降本增效和創新發展創造更好條件。

　　另一方面，發改委積極開展了現代物流創新發展城市試點、示范物流園區、國家智能化倉儲物流示范基地、骨干物流信息平臺試點等工作，推動現代物流業在重點地區和重點領域創新突破、率先發展。

　　日前，發改委、工信部等部委發文推進2018年降成本重點工作。根據文件內容，2018年發改委等部門將重點組織落實9個方面30項相關降成本工作。其中，物流成本成為降成本中的重點。

　　發改委表示，近兩年來降低實體經濟企業成本工作取得成效，在未來的降成本工作中，將更加注重中長期目標確立和長效機制建設，把降成本與產業轉型升級、提升持續發展能力結合起來，以提高實體經濟供給體系質量為重點，持續增強經濟質量優勢。

　　發改委將進一步通過推進《收費公路管理條例》修訂，深化收費公路制度改革。進一步規范公路治超執法，穩步擴大高速公路分時段差異化收費試點。通過多種途徑優化運輸方式、支持重要節點物流基礎設施建設等提高物流行業運營效率，降低成本。

　　孟瑋表示，下一步，發改委將會同有關部門抓緊再推出一批新的簡政減稅降費措施，進一步推進物流成本的降低。

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