初夏時節,云南省*的蔬菜生產基地縣和集散地——通海縣,連片的蔬菜種植地里,各種蔬菜肥嫩鮮美,清香四溢。
田間地頭,菜農們有的在采收著蔬菜,有的在翻犁著土地;交易市場車水馬龍,菜農、商販們忙得不亦樂乎;蔬菜加工營銷企業,工人們正在生產車間里忙著進庫儲存或裝車外運……蔬菜產業鏈條上的每一個環節,此時都異常忙碌。
早晨,記者來到通海縣秀山街道大樹社區蔬菜種植基地,董家營五組村民董國寶和請來幫忙的七八位村民正在收割蔬菜,割菜、挑擔、裝車,每個人都分工明確,動作麻利熟練,仿佛都在與時間賽跑。
“我家這塊地有7分半,種了4600棵金六白菜,這幾天價格不錯,所以請人幫忙,一口氣把菜都收上來直接賣到冷庫。”董國寶一邊裝車一邊告訴記者,當天的金六白菜價格為1.4元每公斤,這一茬菜收入將近1萬元。幫忙收菜的村民們都說,董國寶家的這茬白菜賣到了好價錢。
走在寬闊的機耕路上,一塊塊綠油油的芹菜田迎來了收獲期。肥沃的土地上,連片的芹菜翠綠欲滴,格外誘人。“總共種了3畝芹菜,這是*后一車,這一茬賣的不是很好,基本都在8角至1塊錢的市場價。”正在地里收割芹菜的村民闞菊仙看起來有些沮喪。
“我們通海的農民種菜都是一把好手,種出來的每一茬菜質量都很好,但并不是每一茬都能賣到好價錢。好在通海氣候和種植條件好,加上精細的管理,一年種三四茬,多數時候肯定都能賣到好價錢。”說話間,闞菊仙把*后一捆芹菜裝上了車,“今天把*后的一車芹菜賣了,明天來把菜地翻下,抓緊時間種新的一茬。”
“通海農民的風險承受能力普遍比較強,遇到蔬菜市場價格低迷的時候,人們往往都是不找政府找市場,即使虧損也會自行處理完又趕緊投入下一茬種植。”一位大型蔬菜營銷企業負責人告訴記者,這反映了群眾對通海蔬菜品質與品牌的自信;同時,這種承壓能力也是通海蔬菜產業發展20多年來所沉淀下來的可貴品質。
優化布局降風險
走在通海杞麓湖南岸的環湖路上,目光所及之處盡是田成方、路成網、渠相通、旱能灌、澇能排的現代化農田,基礎設施比較完善。在全縣蔬菜種植核心示范區,每一塊種植基地都有一塊標明品種、苗期、特性等數據的技術規范指示牌。
“政府部門從品種引進入手,引進抗病、適應性強的品種進行試驗篩選,對地方品種選育、提純改良,在種植集中區域建立標準化示范樣板。”據介紹,通海共有24萬多農業人口,人均耕地不足0.7畝,面對人多地少的縣情,該縣選擇了走優質、高效、標準化、軟規模的蔬菜生產發展路徑。
中午時分,楊廣鎮楊廣村村民董正林一家四口正在楊廣蔬菜交易市場交售花菜。他告訴記者,“前幾年我家也曾碰到過蒜苗爛市,*后是直接把蒜苗打爛在地里不收了,看著辛勤勞作種出的優質蒜苗沒了收成,自己也很心痛。”在嘗到盲目跟風帶來的痛苦后,他決定還是按照分片、輪作的原則來種植。
“結合土地少而精的特點,通海優化蔬菜產業區域布局,引導農民調整種植結構,走‘人無我有、人有我優、人優我特’的‘軟規模化’發展路子。”縣農業局一位負責人說,經過多年的發展,通海蔬菜產業“軟規模化”發展*的優勢是由每戶種一兩畝,品種多樣、分散種植,再到市場集中,*后形成了分擔、降低市場風險的局面。
龍頭引領拓市場
清晨是通海農貿市場繁忙的時候,縣里*的蔬菜交易市場金山蔬菜批發市場內熙熙攘攘。蔬菜收購商普云生正和兒子將收購的3噸甘藍菜分揀裝車,準備運往給他下了訂單的冷庫。普云生和活躍在通海的上千名蔬菜收購商一樣被稱為“蔬菜經紀人”,他們一頭連著菜農、一頭接著蔬菜公司。
在楊廣鎮的鎮海冷庫,蔬菜收購商楊開勇收購的大白菜、甘藍等正在進入冷庫降溫。“我們每天要發150噸蔬菜,進入冷庫8個小時后將發往河口,15個小時后將端上越南市民的餐桌。”楊開勇說。
中午11時許,通海宋威農產品進出口有限公司收回來的*車花椰菜開進了生產包裝車間。4名工人正熟練地對個頭均勻的花椰菜進行包裝套袋,裝好箱后這些蔬菜進入了冷庫。“當天收購的蔬菜當天精包裝后進入冷庫,第二天一早就發往磨憨口岸,然后進入泰國市場。”公司生產部辦公室主任李艷告訴記者,公司目前占據了泰國蔬菜市場三分之二的份額,在東南亞市場上擁有較高的知名度。
在龍頭企業的帶動下,目前,通海縣已初步構建起了一個完善的蔬菜銷售市場網絡,龍頭企業一頭連著農戶、一頭連著市場,成為蔬菜產業發展的“發動機”和“穩壓器”。
今年3月,通海縣委書記盧維江在北京當起了蔬菜的“推銷員”,在他的積極“推銷”下,通海與北京華聯集團形成了戰略合作關系。從3月底開始,每天通海的花椰菜、高山白菜、菠菜等30多個蔬菜品種,直接進入了北京華聯集團旗下的17個超市,為“云菜”端上北京市民餐桌開通了“直達車”。
“我們與華聯集團正在通海籌建分包車間,完善供應鏈,確保北京市民能*時間品嘗到云南的時鮮蔬菜。”盧維江表示,通海要實現高質量發展,必須大力推進蔬菜產業“接二連三”,結合我省打造“綠色食品牌”戰略,以建設通海智慧農業小鎮為契機,全面推動通海蔬菜“走出去”。
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