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　　根據國家郵政局發布的數據，今年上半年，中、西部地區預計完成快遞業務量分別為26.5億件和17億件，占比預計分別為12%和7.7%。中西部是重要的農業產區，快遞作為“農特產品直通車”，為消費者帶來更新鮮農特產品的同時，也成為*扶貧和中西部地區發展致富的重要推動力。

　　打通芒果“*鮮一公里”

　　幾年前，廣西百色地區的芒果每公斤只能賣5元左右，有了電商和快遞的幫助，現在當地特色的桂七芒可以賣到每公斤24 元。在收獲的季節，當地的種植戶需要請幾百個工人才忙得過來……

　　盡管知名度越來越大，但是種植基地位置偏遠、山路崎嶇、交通不便，給芒果的寄遞和運輸造成了無形的屏障。如何打通百色農產品的“*鮮一公里”？這成為百色人共同面對的問題。

　　“4 年前，我是做水果批發的，與果農、寄遞企業、商鋪都有接觸，我知道打開水果的寄遞通路究竟有多難?，F在我專心做快遞、建倉，把百色的芒果通過網絡和寄遞渠道發往全國各地。”百世快遞廣西百色城鄉分部負責人楊云東說。

　　楊云東就是百色地區許多農戶口中的“老楊”。老楊今年40 多歲，壯族人，黝黑的皮膚，身手敏捷。一眨眼工夫，一箱箱打包好的芒果就稱完重，整整齊齊地摞成一摞，比身邊的伙伴麻利許多。老楊身邊的伙伴有七八十人，平時有的人管理倉庫，有的人到田間地頭“接送”水果，分工有序，但是一到每年的芒果成熟季，他們都成了大家口中的“快遞小哥”，開著車四處收件。

　　前幾天，老楊接到了百色市百蘭鄉有大雨的天氣預報，他二話不說就召集了大量人手趕到鄉里集合。一輛輛車在天黑前趕著開進了百蘭鄉。老楊站在鄉里*的坪上，進行車輛調度。當天下午 3 點，農戶就已經上山采果了。老楊和伙伴們到來后，大家趕緊七手八腳地將摘下的芒果裝箱、裝車，運到大車停靠的坪上。一直到第二天凌晨 3 點，老楊和伙伴們才趕回網點，再把一車車的芒果拉到中轉中心，有效減少了農戶的損失。

　　在包裝上，老楊也是費盡了心思。“水果有水氣，包裝后如果使用吸水紙，不僅可以在運輸過程中減震，還能減少濕損。一箱*少要用 4 張，就等于要多掏 0.2 元的運費，農戶不樂意。我們就帶著這些材料挨家挨戶講解，甚至幫他們包裝水果，告訴他們吸水紙的作用。”老楊說。各種貼心的服務拉近了老楊跟鄉親們的距離。老楊的生意也是越來越火，所在的百色城鄉分部發件量在當地名列前茅。

　　特殊包裝+當日發出讓百香果火了

　　廣西玉林北流市一家果業公司的倉庫內，幾十名工人正圍坐在一堆堆百香果旁分揀、打包。一個身著藍色工服的人顯得格外醒目。他就是廣西中通玉林北流市網點負責人謝顯煌。“我們九米六的車子每天一早就停在客戶倉庫外，將一箱箱包裝好的百香果由流水線運入車廂。下午兩三點，車裝滿了，我們把車開回網點，把百香果寄出去。晚上六七點，我們再來拉一趟，確?？蛻舢斕焖杏唵味寄芗某鋈?。”下半年是百香果上市的旺季，也是一年中謝顯煌*忙碌的時候。

　　去年，廣西百香果徹底火了一把，全年寄遞量突破了 2000 萬件，數以萬計的果農因此受益?？爝f服務百香果也是在北流率先開始的。2014 年以前，百香果雖然頗受消費者喜愛，但由于物流成本過高和包裝不成熟，當地的百香果無法送到全國人民的餐桌上。快遞服務應勢跟上。“從事百香果寄遞服務初期，確實遇到過一些困難。”謝顯煌表示，百香果保質期短，若無法及時送到消費者手中，很快會腐爛，這成了果農和果商的痛點。經過不斷的嘗試，謝顯煌找到了一些訣竅——所有百香果的包裝都要用泡沫箱，而非紙箱。“紙箱會在長途運輸中吸收百香果水分造成果實干癟，而泡沫箱則有抗震、抗壓、保鮮等優點。為了透氣，每個箱子上還要打上兩個孔。到了冬季，百香果的包裝還需要密封處理。”此外，為了提供*快的寄遞時效和*的服務體驗，謝顯煌還自掏腰包，購買了 20 多米長的流水線，安置在客戶的倉庫內供其免費使用。在避免堆貨風險的同時，也讓裝車變得更加簡單方便。

　　受到去年的影響，今年北流百香果的種植面積超過了 6 萬畝。現在，每天有 200 余噸百香果從這里寄往全國。謝顯煌今年又可以大干一場了。“不僅是百香果，五彩椒等優質特色產品是我們下一個目標，中通要為當地農產品輸出作出更大貢獻。”他堅定地說。

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