鄉路通何方。曾幾何時，記憶中坑洼不平、狹窄難行的鄉路漸漸被一條條“四好農村路”取代，仿若一條條相互連通的新生“血管”，“四好農村路”構建了蕭山農村內暢外聯的交通格局，也帶來了鄉村發展新的嬗變。

　　所謂“四好農村路”即建設好、管理好、養護好、運營好農村公路，對于當前飛速發展的蕭山農村而言，公路是縮短人與人之間距離的“橋梁”，是經濟通達的命脈，更是經濟社會發展強有力的支撐保障。建設“四好農村路”是現代化交通建設的重要組成部分，更是實施鄉村振興戰略的具體體現。

　　2017年，蕭山區交通運輸局按照創建省級“四好農村路”示范縣活動及市“四好農村路”三年行動實施項目（2018-2020年）的相關要求，制定了創建省級“四好農村路”示范縣活動實施方案，以強化政府主體責任、穩定農村公路資金渠道、建立農村公路管養長效機制為重點，將“四好農村路”建設與12588交通大會戰，全省萬里美麗經濟交通走廊創建和全區小城鎮環境綜合整治活動等相結合相促進，聯合沿線鎮街落實管理和養護長效機制，推動我區農村公路實現新跨越，為全面加快蕭山推進新型城市化建設提供有力支撐和保障。

　　建設好

　　把蕭山農村連起來

　　根據實施方案，*階段（2017年-2018年），蕭山計劃完成農村公路大中修150公里，改建（維修）農村公路橋梁30座，配套實施安保工程、綠化和公交通達工程。

　　第二階段（2019年-2020年），計劃全面落實農村公路建養管運模式。根據實際情況，繼續改建（維修）農村公路和橋梁。

　　不難看出，建設永遠是路網架構的基礎。只有將筋骨搭建起來，才能打通血管，為之后的發展注入血液。

　　2014年8月，臨浦快速通道正式建成通車，每天往來于濱江與臨浦的沈女士感觸頗深，“自從這條路開通以來，從蕭山南片到主城區的駕駛時間大大縮短，交通擁堵情況也得到了良好的改善。”可以說，這條路的修建將蕭山南片與主城區連在了一起。

　　據了解，臨浦快速通道全線分主線和支線兩部分，主線起點位于亞太路，終點為臨浦鎮峙山西路與03省道交叉口；支線起點為主線終點，終點與包洪線相接，直達浦陽桃北新村。

　　未來，蕭山將加快建成繞城高速張家畈連接線工程、繞城高速西復線樓塔互通連接線工程、紅十五線改建工程等項目，全面推進時代大道改建工程、０３省道東復線高架南延工程、杭州城市組團環線蕭山段工程等項目的開工建設，繼續開展臨浦快速路工程、世紀大道南伸工程等項目的技術研究和項目報批工作，真正下“活”農村公路這盤棋。

　　管理好

　　為鄉村振興送出“大禮包”

　　如果說紅十五線等工程項目的建設是硬件，那么體制機制的跟進則是軟件。

　　蕭山區公路管理處相關負責人表示，管理好農村公路要從資金、隊伍等方面多管齊下。錢從何來？區、鎮（街道）兩級全面建立以公共財政投入為主的農村公路管養資金保障機制。

　　隊伍怎么打造？將農村公路管養工作納入區、鎮（街道）兩級年度工作目標進行考核，并逐級簽訂目標責任狀；落實工作機構的建立，組建鎮（街道）村級公路建設管理辦公室，包括有明確的辦公場所和辦公設施；做到農村公路路政管理全覆蓋，建立健全農村公路路政群管（協管）網絡體系；開展農村公路路域環境專項整治活動，聯合各鎮（街道）開展公路非標、擺攤設點、違章搭建等涉路違法行為的專項整治，全力打造農村公路路域環境示范路建設。

　　鄉村振興需要源頭活水，而農村公路就是突破口。去年以來，戴村鎮佛山村村民吳老伯心情總是很好。自從村里的公路開通后，他雇人上山砍毛竹的成本大大降低了，跟以往相比，每砍一萬斤毛竹就可以節省人工費1000元，這條公路真是修到人心坎里了。

　　吳老伯說的佛山段公路，從山下的鐘嶺墩進入，沿蜿蜒的公路盤旋而上，經鐘嶺水庫后直奔富陽安頂山。“公路貫通后，直接盤活了村里在山上的700余畝山地，這樣一來，我們就可以將之充分利用，出租土地種植高山茶葉、蔬果等，增加了村里的集體收入。”佛山村黨支書高興地說。路開通后，村里的生態環境、地理位置的優勢地位凸顯出來，農家樂發展前景逐漸被看好，吸引了不少單位、個人前來承包土地投資、開發。

　　奠定基礎、拉出空間、蓄勢待發，戴村鎮的這條“四好農村路”搖身一變，帶來山鄉蝶變，在它的助推下，未來的佛山村將會呈現出這樣一幅圖：青山綠水中，或品茗高談，或登高遠眺，或休憩身心，鄉村振興迎來新活力。

　　從通達到美觀，融合生態環保理念，引領鄉村產業發展，這是公路與自然、經濟的有機融合，也是農村公路管理的成功實踐。

　　2017年以來，蕭山依托廣覆蓋、深通達的交通基礎設施網絡，從鞏固和擴大公路“三化”、“三改一拆”、“兩路兩側”的成果入手，全面推進“四好農村路”建設，深化農村公路管理，為鄉村振興送出政策“大禮包”。

　　綠水青山就是金山銀山，“四好農村路”，正在成為沿路百姓的“致富路”，它不僅將蕭山各鎮街更為緊密地聯系起來，還為加快推進農村特色經濟發展，特別是為休閑養生、生態民宿、農家樂等服務業提供便利。

　　養護好

　　規模化科技化養護打造全省公路“樣本”

　　“四好農村路”帶來的經濟社會效應顯而易見，而公路離不開養護。

　　三年里完成路面維修240公里、橋隧改造87座次、安全生命防護70公里、美麗經濟走廊303公里（精品線65公里），每年建成一條“四好農村路”示范路。農村公路優、良、中等路的比率縣鄉道不低于95%、村道不低于80%，路面技術狀況指數（PQI）穩中有升。每年縣鄉道大中修工程規模達到養護里程的10%，村級公路大中修工程規模達到養護里程的4%以上。這組數據清晰地勾勒出未來三年蕭山公路養護的藍圖。

　　確實，公路養護是篇大文章。在蕭山，公路養護正朝著更加規模化和科技化的方向前進。

　　車子一路開，坐車的人隨著車子搖晃；車子一過，路人被坑洞里的積水濺了一身……早年，蕭山的農村路時常出現龜裂、車轍、坑槽、翻漿等病害，老百姓有苦難言，隨著路網結構的逐年改善，這些問題也慢慢得到妥善治理。治理的方式無非兩種：一是預防，對路面網裂病害進行預防性治理，提前實施路面灌縫等措施；二是應急治理，根據路況及時安排公路大中修、路面預防性養護等。

　　這其中科技的運用大大提升了公路養護的效率。路面沖洗采用大型沖洗車，縣鄉公路護欄全部實行機械化清洗，繼續使用瀝青冷補料等新材料、新工藝。隨著養護工作的深入，各種新科技將陸續應用到蕭山的農村公路上。

　　運營好

　　探索公路轉型發展新出路

　　“四好農村路”的運營好主要包括公交場站的建設、公交線路的開通和城鄉道路客運一體化的水平提升。一定程度上，公交基礎的改善勢必會為鄉村帶來更多的人流量，而人即是發展的關鍵所在，要想真正讓農村公路“活”起來，公交客運的完善必不可少。

　　近日，一條從濱江東冠公交站開往河上鎮公交站的417路公交線路在朋友圈中刷了屏，這條公交于今年8月1日正式運營。坐地鐵4號線到浦沿地鐵站下車，到地鐵浦沿站東公交站坐417到河上鎮政府公交站下，順著這條線路，杭州城區的居民可以徒步900米，與即將正式對外免費開放的河上鎮天然泳池來個親密接觸。

　　在炎炎夏日，遠離城市喧囂，這條公交將帶領更多的杭州居民前往蕭山南片，體驗鄉村風光，收獲舒適愜意的假日。

　　在此之前，河上大橋工業園區開通了全區首條工業園區定制公交，據悉，這條蕭山恒隆廣場到科百特公司的公交于今年5月底正式開通，途經地鐵湘湖站、南岸花園、義橋、戴村公交站和勝達集團，全長35千米，單程用時約50分鐘。

　　據河上鎮相關工作人員介紹，這條公交的開通既填補了南片公交線路的空白，也是河上為完善工業配套，加快產城融合作出的重要舉措。

　　由此可見，公交客運的完備既是為鄉村交通服務，也是為鄉村產業振興打下基礎。

　　根據實施方案，未來，蕭山將繼續加大公交站場建設，建設交通樞紐的配套場站和服務中心。同時確保鎮村公交開通率保持*，增加班次、延長服務時間，進一步提升服務質量，使得城鄉道路客運一體化發展水平保持在5A級。

農業網(Agronet.com.cn)微信掃一掃： 盡“掃”天下農商情