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　　當前，豆粕與雜粕價差過小使得豆粕對雜粕替代量大增，彌補了需求減量，豆粕成交近期連續放量，增強油廠挺價意愿，加之美豆反彈配合，豆粕價格迎來*反彈行情。但不可忽視的是，未來大豆到港量大增，壓榨量持續提升，以及受相關疫情影響，后期需求并不樂觀。此外，南美大豆收獲上市，截至目前，巴西2018/2019年度大豆收獲完成75%，且私營機構上調巴西大豆產量，預測數據至1.18億噸，高于上月的預測值1.164億噸，將抑制包括豆粕在內的豆類產品未來價格漲幅。

　　3月29日，美國農業部種植意向面積報告、季度庫存報告如約而至。其中，種植意向面積報告顯示，美國大豆計劃種植8461.7萬英畝，這一數值低于此前市場平均預期的8619.1萬英畝，也較去年實際種植面積8919.6萬英畝減少457.9萬英畝。從大豆面積數據來看，利好豆類產品價格。而季度庫存報告顯示，截至3月1日，美國大豆庫存27.16億蒲，這一數值和此前市場預期大致相當，不過遠遠高于去年同期的21.09億蒲，且也創下歷史同期*紀錄，季度庫存報告無疑對豆類產品價格形成壓制。

　　由于豆粕與雜粕價差過小使得飼料廠增加豆粕用量，以豆粕、菜粕期貨1905合約價差為例，當前每噸已在320元附近運行。從替代角度來看，豆粕具有性價比優勢。據悉，南方一些水產飼料生產企業甚至都已開始棄用菜粕，棉粕和花生粕需求也被豆粕替代，彌補了相關因素導致的豆粕需求減量，豆粕擠占雜粕市場份額。近期，豆粕成交持續放量，油廠挺價意愿增強，豆粕價格迎來*反彈行情。正因為如此，豆粕現貨價格穩中趨漲，幅度在每噸10~20元不等。

　　目前，南美大豆迎來集中上市期，壓榨貨源供應寬松的總體基調或將是大概率事件。根據天下糧倉網統計數據，3月份國內港口進口大豆實際到港為91船577.2萬噸，低于之前預期的671.1萬噸，主要因4月1日增值稅下降，部分油廠調整船期，推遲至4月。未來幾個月進口大豆到港量規模較大，4~6月初步預估平均到港量高達2700萬噸之多。從需求角度來看，顯然不能有效地消化供應帶來的壓力。目前豆粕價格的上漲或只能定義為反彈，是前期持續下跌之后的反彈修正。

　　由于油廠大豆壓榨量繼續回升，豆粕產出量增加，令當周豆粕庫存止降小幅回升。截至3月29日當周，國內沿海主要地區油廠豆粕總庫存量63.22萬噸，環比增1.46%，但同比減少19.98%。

　　由于生豬養殖對豆粕終端消耗有限，將嚴重影響整體粕類后期需求，且淘汰母豬帶來的影響有點滯后性，預計中長線豆粕價格走勢仍難樂觀。

　　總體而言，在南美大豆集中上市以及國際貿易局勢樂觀的大環境下，壓榨貨源大豆的供應或呈現較為寬松態勢。而需求方面，總體仍較為疲弱，尤其豆粕終端需求疲軟局勢近期難以扭轉，后市庫存傾向于堆積。因此，豆粕反彈之路仍面臨較大阻力，上漲空間或有限。

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