近年來，云南省鐵路部門不斷優化鐵路運輸服務供給和作業組織環節，探索多式聯運，提高運輸組織效率效益，有效助力云南化肥出口創匯，確保實現路地企共贏。

　　近日，裝運著2640噸云南化肥的“青龍寺至防城港”多式聯運班列，從位于昆明市西郊的青龍寺站駛出，這列滿載出口化肥的班列用時2天抵達廣西防城港，化肥再通過換裝輪船遠銷到韓國、日本、澳大利亞等國家，實現云南化肥出口創匯。

　　“按照以前的運輸組織模式，這批化肥運到防城港需要7天時間，采取班列化運輸僅需2天。物流時間進一步壓縮，我們產品的市場競爭力和效益也大幅提升。”云南某商貿公司業務員楊寶芬高興地說。

　　據了解，多式聯運班列采取定車次、定時間的開行方式，打破了鐵路傳統運輸組織模式，進一步減少了列車編掛作業等中間環節，不僅大幅提高鐵路運輸效率效益，也為化肥企業節約了物流成本。

　　每年1至4月份，是我國春耕化肥銷售旺季，許多化肥企業通過鐵路運輸，將化肥銷往我國華北、東北、西北等地區，助力春耕生產。“從5月份后，國內市場化肥需求開始下降，但國外化肥市場需求和創效空間仍然較大。”中國鐵路昆明局集團廣通車務段生產副段長吳云江介紹，昆明局集團敏銳捕捉市場信息后，及時組織人員深入相關企業走訪，幫助解決實際困難，與企業開展多輪洽談，成功開行青龍寺站至防城港的多式聯運班列，確保實現路地企共贏。

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