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　　伴隨著汽笛鳴響，一列滿載著蘆筍罐頭貨物的X8902海鐵聯運班列從濟南局曹縣站駛出，運行9個小時到達青島港，然后經“海上絲綢之路”飄洋過海到達德國漢堡。

　　山東曹縣，魯西南的這個普通的小城，是我國*的蘆筍種植、加工和出口基地，全縣有蘆筍基地面積20余萬畝，年產優質鮮筍達18萬噸，占全國三分之二以上，是中國有名的蘆筍之鄉。

　　這里集聚了幾十家面向歐美日韓的果蔬加工廠。

　　湯玲琳是湖南人，幾年前到曹縣創業，開起蘆筍罐頭廠，相中的就是曹縣當地發達的蘆筍種植業。他們廠的蘆筍罐頭在美國、日本和歐洲都是大受歡迎的產品。之前，湯玲琳都是委托汽車運輸把罐頭送往港口趕船期。但是，總有不讓人放心的地方。公路運輸它有很多不可避免因素，碰到冬天的時候它是來不了的。下雪的天氣集裝箱我是沒辦法裝的。經常會因為這樣耽誤交貨期。給國外造成不好的影響，但自從走火車以后，它每*都準時有3到5個集裝箱到我的工廠，白天裝完下午準時運回到火車站這個時效性是非常好的。現在是蘆筍制品的銷售旺季，鐵路部門又給我們開行了“蘆筍班列”，我們非常滿意。

　　這趟曹縣開往黃島的海鐵聯運班列，是一趟“五定”班列，做到定點、定線、定車次、定時、定價，確保滿足外貿工廠對時效要求。

　　曹縣的加工制造業比較發達，蘆筍系列產品、木制工藝品遠銷歐美、東南亞30多個國家。隨著產品大量出口，以及外貿產品對運到期限和運輸質量的嚴苛要求，曹縣對貨物運輸班列的需求日益強烈。經過鐵路部門和港口、物流企業的一致努力，2016年9月曹縣至黃島港集裝箱班列順利開行，成為當地企業參與“一帶一路”貿易的重要通道。

　　由于集裝箱裝車都是在夜間作業，為方便貨主，曹縣站提供一條龍服務，安排檢斤、驗箱、外勤貨運員24小時值班，集裝箱隨時進場，隨時過磅裝車，確保班列運輸暢通無阻。同時，

　　鐵路與港口主動對接，實現了港鐵信息互聯互通，貨源信息自動化采集、智能化分類，鐵路運力配置科學合理，極大地提高了集裝箱的周轉使用效率。

　　曹縣站貨運主任韓令劍告訴記者，由于班列適用范圍廣，并且*托運、一票到底、*付費，為企業產品出口提供了便利，很多出口企業慕名而來。

　　隨著服務的提升、市場的培育，貨源聚集效應初顯，曹縣及周邊貨源逐步增多，輻射魯西南、河南、安徽及周邊地區，曹縣的工藝品、輪胎、家具，單縣的化工品，河南商丘的鋁錠，民權的冰箱，安徽碭山的罐頭……越來越多的貨主選擇鐵路發送貨物。

　　曹縣商務局袁平局長對海鐵班列開行深有體會：“這是一條‘振興鄉村經濟班列’，企業出口貨物可就地實現分裝、配送、存儲、運輸，減少了流通環節，提高了物流效率，降低了物流成本，擴大了產品出口，同時增加了當地老百姓的就業機會，為經濟欠發達的魯西南地區商品走出國門提供了一條便捷、快速的新通道。

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