2018年12月16日，位于北京市門頭溝區魯家山*循環經濟產業園內的首鋼餐廚垃圾處置工廠，高度自動化的餐廚垃圾處理設備正在有序運行。據了解，該處置工廠自2018年7月16日開始接收餐廚垃圾，經過幾個月的緊張調試，現已實現日處理100噸的設計目標，目前累計處理餐廚垃圾已突破1萬噸。

　　餐廚垃圾資源化處置

　　在處置工廠中，餐廚垃圾正被專用垃圾車倒進一個大料斗里。“這個料斗容積是30立方米，可以接卸5-6車的餐廚垃圾。進入料斗的餐廚垃圾通過螺旋輸送機輸送，在經過三道除雜、兩道除沙、兩次提油后，餐廚垃圾搖身一變分成了渣相、油相、液相以及有機固相四種物質，為后端的進一步處理創造了條件。”首鋼環境公司餐廚項目負責人趙曉東介紹說。

　　渣相通過集中收集、打包送到旁邊的魯家山垃圾焚燒發電廠進行協同處理。有機固相可以到生化系統進行好氧發酵，生產出在園林綠化領域應用前景廣闊的生物腐植酸，也可以和液相混合后進入厭氧發酵系統，每天產生約5000立方米的沼氣，這些沼氣被輸送到垃圾發電廠進行利用。

　　“油相即粗油脂，外售給有資質處理企業，*終變成生物柴油等高附加值產品，從根本上杜絕了地溝油回流餐桌。首鋼在有機固相好氧和厭氧雙系統的工藝配置方面，在全國是首創，得到餐廚垃圾處理領域專家的一致肯定。”趙曉東說。

　　據趙曉東透露，該項目在設計、建設的過程中，借鑒了國內外餐廚垃圾處置的經驗教訓，吸收了首鋼在城市垃圾處理領域的多項成熟技術，通過自主研發、系統集成，做到了產線布局緊湊、系統銜接合理、有效節約土地資源。同時充分依托魯家山園區的現有處置能力，通過項目之間高效協同，*終實現了餐廚垃圾全資源化利用。

　　收運系統實時監控

　　在餐廚垃圾處置項目的調度大廳，屏幕上除顯示著生產各個環節外，還對收運系統實施全程監控。調度員呂白告訴記者，首鋼餐廚垃圾項目是收運處一體化項目，收運信息管理系統可以實時監控餐廚垃圾車的作業狀態和位置，查詢餐飲企業、收運車輛、收運量、收運路線以及垃圾桶配備等信息。

　　“比如說收運量信息，當垃圾車抬升垃圾桶時，就會自動稱出桶和垃圾的重量，垃圾倒進車里后，測量系統就會減去桶的重量，算出垃圾的重量，并將數據時時上傳到我們的平臺。”呂白說。

　　據介紹，在餐廚垃圾收運的前期工作中，餐廚垃圾處置廠與2000余家餐飲企業簽訂《北京市餐飲企業服務單位餐廚垃圾收集運輸服務合同》，制定了6種差異化收運工作方案，滿足不同類型餐企的處置需求。先后配置40輛專用收儲車，對收運工作進行定車、定人、定線路的“三定”管理，做到了車輛標識統一、人員著裝統一、操作規范統一。

　　廢物排放無污染

　　在整個廠區，物料全部是在封閉的管道和設備內運行，基本上實現了與環境的隔絕處理。在垃圾車傾倒垃圾時，首先會經過*道封閉門，當車輛進去后會立即關閉，第二道傾倒物料的門才會打開，直到車輛完全將垃圾傾倒完畢后，才會打開*道門放車出去，過程中除臭管道會把臭氣吸走，防止其飄散在空氣中。

　　“針對物料處置產生的臭氣，我們的除臭系統會通過集中收集、酸洗、堿洗、光催化氧化、生物濾池、活性碳吸附等多項措施進行處理，實現達標排放。”趙曉東說。

　　在污水處置上，廠區采用先進工藝提升水質處理效果，通過產水回用實現廠區廢水零排放。

　　據資料顯示，北京等餐飲業發達城市餐廚垃圾日產生量2000噸以上，垃圾處置成為社會難題和焦點。而餐廚垃圾中蛋白質、纖維素、淀粉、脂肪等有機物含量豐富，并富含氮、磷、鉀、鈣及各種微量元素，資源化利用率較高。

　　據悉，北京市順義區餐廚垃圾處理項目已全部竣工，目前正在帶料試運行，該項目能夠解決順義區餐廚垃圾處理問題。

　　這些餐廚項目的建成、投運，將有效避免“地溝油”回流餐桌，實現垃圾處置的“減量化、資源化、無害化”，提升城市餐廚垃圾處理水平和精細化管理能力。

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